የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ማስጠንቀቂያ ድምፆች

ጃፓን በጃንዋሪ 2010 ለእንደዚህ አይነት የማስጠንቀቂያ መሳሪያዎች መመሪያዎችን አውጥታለች እና ዩናይትድ ስቴትስ በታህሳስ 2010 ህግን አጽድቋል። የዩኤስ ብሄራዊ ሀይዌይ ትራፊክ ደህንነት አስተዳደር የመጨረሻ ውሳኔውን በየካቲት 2018 አውጥቷል እና መሳሪያው ከ18.6 ማይል በሰአት ፍጥነት ሲጓዝ የማስጠንቀቂያ ድምጽ እንዲያሰማ ያስገድዳል። (30 ኪሜ በሰአት) እስከ ሴፕቴምበር 2020 ድረስ ማክበርን፣ ነገር ግን 50% "ጸጥ ያሉ" ተሽከርካሪዎች የማስጠንቀቂያ ድምጽ እስከ ሴፕቴምበር 2019 ድረስ ሊኖራቸው ይገባል። በሚያዝያ 2014፣ የአውሮፓ ፓርላማ የአኮስቲክ ተሽከርካሪ ማንቂያ ስርዓትን አስገዳጅ አጠቃቀም የሚጠይቅ ህግን አጽድቋል። አቫስ)።አምራቾች የኤቪኤኤስ ሲስተም ከጁላይ 1 ቀን 2011 ጀምሮ በተፈቀደላቸው ባለአራት ጎማ ኤሌክትሪክ እና ድቅል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና ከጁላይ 2021 ጀምሮ ለተመዘገቡ ሁሉም አዲስ ጸጥ ያሉ የኤሌክትሪክ እና ድብልቅ ተሽከርካሪዎች ላይ መጫን አለባቸው። ተሽከርካሪው የማያቋርጥ የድምፅ ደረጃ ቢያንስ 56 ማድረግ አለበት። dBA (በ 2 ሜትር ውስጥ) መኪናው በሰአት 20 ኪሜ (12 ማይል በሰአት) ወይም በዝግታ የሚሄድ ከሆነ እና ከፍተኛው 75 dBA።

በርካታ አውቶሞቢሎች የኤሌክትሪክ ማስጠንቀቂያ ድምፅ መሣሪያዎችን ሠርተዋል ከታህሳስ 2011 ዓ.ም ጀምሮ የላቁ የቴክኖሎጂ መኪኖች በእጅ የነቃ የኤሌክትሪክ ማስጠንቀቂያ ድምፅ ያላቸው በገበያ ላይ ይገኛሉ Nissan Leaf፣ Chevrolet Volt፣ Honda FCX Clarity፣ Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35፣ Hyundai Sonata Hybrid እና ቶዮታ ፕሪየስ (ጃፓን ብቻ)።በራስ ሰር ገቢር የሚያደርጉ ሲስተሞች የተገጠሙ ሞዴሎች የ2014 BMW i3 (አማራጭ በአሜሪካ ውስጥ የለም)፣ 2012 የሞዴል አመት ቶዮታ ካምሪ ሃይብሪድ፣ 2012 ሌክሰስ ሲቲ200ህ፣ ሁሉም የኢቪ የ Honda Fit ስሪቶች እና በቅርቡ በዩናይትድ ስቴትስ የገቡት ሁሉም የፕሪየስ ቤተሰብ መኪኖች ያካትታሉ። መደበኛውን የ2012 ሞዴል አመት ፕሪየስ፣ ቶዮታ ፕሪየስ ቪ፣ ፕሪየስ ሲ እና የቶዮታ ፕሪየስ ፕለጊን ሃይብሪድ ጨምሮ።እ.ኤ.አ. የ2013 ስማርት ኤሌክትሪክ አንፃፊ በአማራጭ ፣ በአሜሪካ እና በጃፓን ውስጥ በራስ-ሰር የነቃ ድምጾች እና በአውሮፓ ውስጥ በእጅ ከተነቃቁ ጋር ይመጣል።

የተሻሻለ ተሽከርካሪ አኮስቲክስ (ኢቫ)፣ በሲሊኮን ቫሊ፣ ካሊፎርኒያ የሚገኘው እና በሁለት የስታንፎርድ ተማሪዎች የተመሰረተው ከብሔራዊ ዓይነ ስውራን ፌደሬሽን በተገኘ የዘር ገንዘብ በመታገዝ "የተሽከርካሪዎች ኦፕሬሽንስ ሳውንድ አመንጪ ሲስተምስ" (VOSES) የተባለ የገበያ ቴክኖሎጂ ሠራ። ).መሳሪያው ዲቃላ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተሽከርካሪው ወደ ፀጥተኛ የኤሌክትሪክ ሞድ (ኢቪ ሞድ) ሲገባ እንደ ተለመደው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር መኪኖች እንዲመስል ያደርገዋል፣ ነገር ግን ከአብዛኞቹ ተሽከርካሪዎች የድምጽ ደረጃ ትንሽ ነው።በሰዓት ከ20 ማይል (32 ኪሜ በሰአት) እስከ 25 ማይል በሰአት (40 ኪሜ በሰአት) መካከል ባለው ፍጥነት የድምጽ ስርዓቱ ይጠፋል።ዲቃላ ማቃጠያ ሞተር በሚሰራበት ጊዜ ስርዓቱ እንዲሁ ይዘጋል.

VOSES የድምፅ ብክለትን ለመቀነስ እና ለእግረኞች የድምፅ መረጃን ከፍ ለማድረግ በጅብሪድ ጎማ ጉድጓዶች ላይ የተቀመጡ እና መኪናው በሚንቀሳቀስበት አቅጣጫ ላይ በመመስረት የተወሰኑ ድምጾችን የሚያወጡ ድንክዬ፣ ሁለንተናዊ ኦዲዮ ድምጽ ማጉያዎችን ይጠቀማል።መኪናው ወደ ፊት እየሄደ ከሆነ, ድምጾቹ ወደ ፊት አቅጣጫ ብቻ ይቀርባሉ;እና መኪናው ወደ ግራ ወይም ቀኝ እየታጠፈ ከሆነ, ድምፁ በግራ ወይም በቀኝ በትክክል ይለወጣል.ኩባንያው “ቺርፕ፣ ቢፕ እና ማንቂያዎች ከጥቅም ይልቅ ትኩረትን የሚከፋፍሉ ናቸው” ሲል ይከራከራል፣ እና እግረኞችን ለማስጠንቀቅ ጥሩው ድምፅ እንደ መኪና አይነት ነው፣ ለምሳሌ “የሞተር ለስላሳ መጥረጊያ ወይም በእግረኛ መንገድ ላይ የሚሽከረከሩ ጎማዎች።ከኢቫ ውጫዊ የድምጽ ሲስተሞች አንዱ በተለይ ለቶዮታ ፕሪየስ ተዘጋጅቷል።